INFODUNIA merupakan sebuah situs majalah online yang mengulas tentang berita terkini, politik, olahraga, kesehatan, automotif, dan travel

Inilah Penyebab Sering Terjadinya Kecelakaan Pesawat

Inilah Penyebab Sering Terjadinya Kecelakaan Pesawat


Kecelakaan pesawat bisa menghancurkan dan hampir selalu mengakibatkan cedera serius atau kematian bagi mereka yang terlibat. Baik pesawat komersial maupun pribadi beresiko untuk kecelakaan, terutama jika kondisi terbang kurang menguntungkan.

Setiap kecelakaan pesawat udara adalah unik dan dilengkapi dengan serangkaian fakta dan keadaannya sendiri. Dalam banyak kasus, akan ada lebih dari satu penyebab kecelakaan. Beberapa contoh kecelakaan pesawat yang umum dikenal, di antara kecelakaan penerbangan komersial dan umum (swasta) adalah:

Kesalahan pilot
Kelalaian pengontrol pesawat
Gagal mengikuti rekomendasi FAA untuk inspeksi keselamatan
Perbaikan lalai
Pemeliharaan lalai
Desain lalai
Akreditasi pilot yang tidak tepat
Tidak mengikuti prosedur de-icing
Pesawat rusak

Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara

Setelah kecelakaan pesawat terbang, penyelidikan menyeluruh biasanya terjadi. Badan investigasi utama di AS untuk kecelakaan pesawat adalah Badan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB). NTSB memiliki tim khusus yang tujuan utamanya adalah untuk menyelidiki kecelakaan pesawat. Tim-tim ini biasanya dikirim ke tempat kecelakaan pesawat udara dalam waktu 24 jam. Dalam kecelakaan pesawat yang terjadi di negara lain, negara-negara tersebut biasanya akan memiliki personel investigasi sendiri, seperti Cabang Investigasi Kecelakaan Udara (AAIB) di Inggris Raya atau Badan Keselamatan Transportasi Kanada (BST / TSB). Jika kecelakaan melibatkan pesawat terdaftar Amerika, melibatkan hilangnya nyawa Amerika, atau pesawat yang terlibat dibangun oleh perusahaan Amerika, NTSB akan mengirim tim untuk membantu penyelidikan.

Investigasi NTSB atau otoritas penerbangan sipil di negara asal sebagian besar difokuskan pada penyebab kecelakaan itu. Dalam kecelakaan penerbangan komersial, mereka biasanya fokus pada pengambilan perekam suara kokpit (CVR) dan perekam data penerbangan (FDR), juga dikenal sebagai "kotak hitam." Perekam ini melacak berbagai pembacaan instrumen selain komunikasi pilot, dan seringkali bisa mengungkap penyebab kecelakaan. Namun, di pesawat pribadi, biasanya tidak ada "kotak hitam" dan dengan demikian biasanya tidak tersedia banyak informasi untuk dianalisis.

NTSB akan bekerja dengan sejumlah pihak yang berbeda untuk mencapai tekad atas penyebab kecelakaan. Biasanya, perwakilan dari produsen maskapai penerbangan, dan perwakilan dari serikat pilot maskapai akan dimasukkan dalam penyelidikan untuk membantu dan menawarkan masukan mereka. Keluarga dan korban kecelakaan biasanya diberikan pembebasan NTSB yang mendistribusikan informasi kepada mereka mengenai status dan kemajuan penyelidikan.

Investigasi terhadap penyebab kecelakaan mungkin termasuk mengunjungi situs, merekonstruksi pesawat, meninjau data cuaca, dan meninjau data mekanis di pesawat terbang antara lain. Meskipun penyelidikan dapat berlangsung bertahun-tahun, pada akhir investigasi NTSB akan merilis informasi yang dikembangkan kepada publik. Namun, laporan-laporan ini tidak akan berisi rekomendasi sebenarnya dari NTSB sebagai penyebab faktual dari kecelakaan tersebut.

Meskipun tidak diharuskan untuk melakukannya, NTSB dapat memilih untuk mengadakan dengar pendapat mengenai kecelakaan yang terbuka untuk umum. Anggota keluarga korban dan setiap korban yang selamat akan diundang untuk hadir dan akan menerima pertimbangan khusus, termasuk tempat duduk khusus dan akses ke informasi non-publik mengenai kecelakaan pesawat.

Pada titik tertentu, NTSB akan merilis temuan mengenai kemungkinan penyebab kecelakaan, di samping rekomendasi untuk mengubah prosedur keselamatan, tindakan pengendalian kualitas, atau rekomendasi lain untuk mengatasi beberapa faktor yang menyebabkan atau berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut. Jika NTSB begitu memilih, diskusi publik, biasanya disebut sebagai "pendengaran sinar matahari," dapat diadakan. Temuan dan rekomendasi NTSB diteruskan ke Federal Aviation Administration untuk tindakan, dan kepada lembaga lain yang mungkin memiliki kekuatan pengaturan atas kelompok-kelompok seperti pembuat pesawat atau pilot, yang diketahui telah menyebabkan, atau berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut.

Biasanya, NTSB akan merilis laporan kecelakaan akhir yang merinci semua aspek kecelakaan, termasuk dugaan penyebab kecelakaan. NTSB kemudian akan mendistribusikan arahan tindakan perbaikan yang disarankan yang dianggap perlu untuk menghindari terjadinya pengulangan. Otoritas tertinggi, bagaimanapun, berada dengan FAA untuk mengimplementasikan rekomendasi tersebut, karena NTSB tidak memiliki kekuatan untuk memaksa produsen penerbangan, atau pihak lain, untuk mengadopsi rekomendasi yang diusulkan. Meskipun demikian, bahkan ketika FAA memilih untuk mengambil tindakan,, perubahan ini membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk dilaksanakan.

Memperoleh Kompensasi setelah Kecelakaan Pesawat Udara

Menjadi korban, atau anggota keluarga korban, kecelakaan pesawat terbang bisa menjadi pengalaman yang traumatis. Kerusakan yang diderita bisa mengubah hidup. Litigator kami yang berpengalaman ada di sini untuk membantu korban dan keluarga mereka mendapatkan kompensasi yang adil bagi korban kecelakaan pesawat.

Meskipun operator pesawat dapat menawarkan sejumlah kecil uang kepada korban dan keluarga mereka setelah kecelakaan, mereka sering tidak mengakui kewajiban dan jumlah tersebut bahkan tidak mulai bertanggung jawab atas kerugian yang dideritanya. Anda memerlukan perusahaan litigasi berpengalaman untuk mengadvokasi Anda atau orang yang Anda cintai untuk memastikan bahwa kompensasi yang layak diberikan.

Kompensasi mungkin tersedia untuk kerugian di masa lalu dan masa depan berikut ini:

Biaya pengobatan
Rasa sakit dan penderitaan
Hilangnya upah
Gangguan emosional
Cacat
Pengrusakan
Hilangnya kualitas hidup atau kehilangan kehidupan normal
Ganti rugi
Share:

No comments:

Post a Comment

Responsive Ads Here
Powered by Blogger.

Apa Yang Ada Di Pikiran Kita Di Saat Ketakutan?

Ketakutan mungkin setua kehidupan di Bumi. Ini adalah reaksi mendasar yang sangat mendalam, berkembang seiring sejarah biologi, untuk me...

Search This Blog

Blog Archive

Facebook

Comments

Recent

Blog Archive

Recent Posts

Unordered List

  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
  • Aliquam tincidunt mauris eu risus.
  • Vestibulum auctor dapibus neque.

Pages

Theme Support

Need our help to upload or customize this blogger template? Contact me with details about the theme customization you need.